O 2023 GasGas MC450F tem todas as grandes peças de seus companheiros Husky e KTM e custa US$ 700 menos.Equipamento: Camisa: FXR Racing Podium Pro, Calças: FXR Racing Podium Pro, Capacete: 6D ATR-2, Óculos: Viral Brand Works Series, Botas: Gaerne SG-12.
R: Não, é a mesma coisa.Na verdade, o 2023 GasGas MC450F não mudou muito desde seu lançamento em 2021. Este parece ser um bug do GasGas, mas acaba sendo uma das características positivas do GasGas.Falaremos sobre isso mais tarde.
R: Se você acompanhou o processo de produção da KTM, sabe que eles contam com o “compartilhamento de plataforma” para atingir três objetivos:
(1) Acelerar a produção.Quando a KTM comprou a Husqvarna da BMW em 2013, eles sabiam que normalmente levaria quatro anos para um novo modelo chegar do design proposto aos showrooms, mas se os austríacos usassem a tecnologia da KTM (quadro, rodas, motor, suspensão e componentes) em Husqvarna 2014.As únicas peças específicas da Husqvarna são peças de plástico (pára-lamas, tanque, painéis laterais, caixa de ar) e peças de terceiros, como aros, guidões, gráficos e opções de cores.
(2) Custos de produção reduzidos.Stefan Pierer acredita que a KTM pode imitar a abordagem da indústria automotiva em relação ao compartilhamento de plataforma.A Volkswagen, por exemplo, utiliza os mesmos princípios para as suas marcas VW, Audi, Seat e Skoda.Stefan Pierer fez o mesmo com KTM e Husqvarna.Resumindo, a KTM não precisa fazer alterações em novos motores, quadros ou componentes de suspensão.Eles simplesmente usam estruturas existentes.Foi assim que nasceu o termo “KTM branca”.
(3) Preços dos produtos.O compartilhamento de plataforma não economiza dinheiro nos principais componentes Husqvarna ou KTM, pois as peças individuais ainda custam o mesmo, independentemente da marca usada;no entanto, existem algumas economias de escala e custos reduzidos de I&D.Se você duplicar o número de guidões, freios, aros, pneus e peças relacionadas que compra de fontes externas, um grande comprador poderá superar o lance do fornecedor por um preço unitário mais baixo.
R: Até 2021, GasGas é uma marca espanhola em dificuldades.Stefan Pierer acha que esta é uma boa opção para o seu conceito de três marcas operando na linha de montagem austríaca.A KTM será uma bicicleta de corrida de última geração, a Husqvarna será uma marca legada respeitada e a GasGas será uma versão econômica simplificada da KTM.
A aquisição da GasGas permite que Stefan Pierer concorra com marcas japonesas.GasGas não foi feito para competir com KTM ou Husky;ele foi projetado para sair da linha de montagem pelo mesmo preço de varejo de uma Honda, Yamaha ou Kawasaki.GasGas abriu um novo grupo demográfico para o grupo KTM - pilotos com orçamento limitado que ficaram desanimados com o preço da KTM 405SXF ou Husqvarna FC450.É uma bicicleta mais barata, mas ainda possui um chassi preciso, embreagem de diafragma líder de classe, uma caixa de câmbio Pankl e uma ampla faixa de potência disponível da KTM e Husqvarna.
A 2023 GasGas MC450F é a bicicleta de corrida de 450 cc mais leve.Veja na pista e pesa 222 quilos.É mais leve que a maioria dos 250.
pneu.GasGas usa pneus Maxxis MaxxCross MX-ST em vez de pneus Dunlop MX33 da KTM e Husqvarna.
Grampo triplo.Em vez de grampos triplos de alumínio usinados CNC da KTM ou Husky, o GasGas MC450F apresenta grampos triplos de alumínio forjado dos modelos off-road KTM existentes.
discos.Embora não tenham marca, são basicamente os mesmos aros Takasago Excel da KTM 450SXF, mas você economiza dinheiro ao não anodizá-los.
Sistema de extração.À primeira vista, você pode não notar que o escapamento GasGas MC450F não possui uma câmara de ressonância de dois tempos.
cronômetro.KTM e Husqvarna possuem cronógrafos nas pinças triplas superiores.GasGas não, principalmente porque não há espaço extra nas luminárias triplas forjadas.
Troca de mapa.O GasGas não possui um interruptor de mapa no volante que o FC450 e o 450SXF possuem.Isso não significa que ele não tenha mapas duplos, controle de tração e controle de lançamento em sua ECU, apenas que você precisa comprar um switch de mapa de seu revendedor local amigável por US$ 170 para ter acesso a eles.Sem switch, GasGas está sempre no mapa 1 da KTM.
freio.Enquanto os modelos GasGas do início de 2023 foram equipados com pinças de freio Brembo, cilindros mestres, alavancas e haste, os modelos posteriores foram equipados com componentes hidráulicos Braktec devido à falta de tubulação.Os componentes Braktec são usados em alguns modelos off-road Husqvarna, KTM e GasGas.
A: Você sabia que haveria uma armadilha, só isso.Em 2021 e 2022, o GasGas MC450F era vendido por $ 9.599, exatamente o mesmo que o Honda CRF450 ou Yamaha YZ450F, $ 200 menos que o Kawasaki KX450, $ 700 menos que o KTM 450SXF, $ 800 menos que o Husky FC450 e menor que o KTM.O 450SXF custa US$ 600 menos.Suzuki RM-Z450 (se o revendedor Suzuki cobrar MSRP).
A culpa é da pandemia, da escassez nas linhas de abastecimento e do aumento dos preços das commodities, mas o 2023 GasGas MC450F agora é vendido por US$ 10.199, enquanto o CRF450 e o KX450 permanecem os mesmos (2023 YZ450F sobe para US$ 9.899).
O GasGas MC450F anteriormente reduzido agora custa US$ 600 a mais que um Honda CRF450 ou Kawasaki KX450;no entanto, o GasGas MC450F custa US$ 700 menos que o 2023 KTM 450SXF, pois ambos aumentarão de preço em 2023.
R: MXA sempre pensou que GasGas venderia barato nas especificações GasGas – aros mais baratos, pneus OEM mais baratos, componentes de suspensão mais baratos – para evitar o aumento dos preços de varejo.Nós estávamos errados!Ao aumentar o preço em US$ 600 em um ano modelo, o GasGas parece uma manipulação de preços.pense nisso!A Yamaha construiu um novo motor YZ450F, chassi, plásticos e sintonizadores WiFi, além de ter perdido 4 1/2 libras, emprestado uma embreagem de diafragma de aço KTM com arruelas Belleville e garfos ajustados com os dedos, o preço de varejo subiu apenas US $ 300.
Se a GasGas atualizasse o MC450F na mesma quantidade, você poderia argumentar que a GasGas dobrou o aumento de preço de 2023 para dobrar a Yamaha YZ450F, mas não o fez.O 2023 GasGas MC450F é o 2022 GasGas MC450F.O que você ganha com os $ 600 extras?O padrão da asa do radiador tem uma sombra abaixo do logotipo GasGas.oh!
R: Pela primeira vez desde que a marca espanhola mudou para as instalações de produção da KTM, o GasGas MC450F não é “dividido em plataforma” com o 2023 KTM 450SXF.GasGas tem apenas algumas peças em comum com o 2023 KTM 450SXF, essas peças não incluem motor, quadro, amortecedor traseiro, articulação de elevação, caixa de ar, chassi auxiliar, roda dentada inferior do contraeixo de 3 mm, pedais, braços oscilantes, eixo traseiro, clipes triplos ou eletrônicos ..
Isso pode levar você a pensar que a GasGas MC450F é uma bicicleta ruim, mas o oposto é verdade.Muitos pilotos preferem o kit GasGas.Comparado com o Husky e KTM 2023, é impecável.Embora KTM e Husky tenham novos quadros e motores, eles não são necessariamente melhores do que a combinação GasGas 2022 – esta última é mais leve, mais confiável e as peças estão prontamente disponíveis.
Existem muitos pilotos e pilotos de teste que são gratos à GasGas por não atualizar o modelo 2022 até 2023. É um pacote comprovado que não apenas fornece potência utilizável, mas também não demora muito para quebrar no quadro ou quadro.A 2023 KTM e a Husky estão ganhando 6 libras.A 2023 GasGas é a moto de motocross de 450 cc mais leve.cm, que pesa 222 libras (11 libras a menos que o 2022 Honda CRF450).
Para os pilotos que não querem mexer com modelos fracassados do primeiro ano, o GasGas MC450F é uma quantidade conhecida.
R: Os garfos GasGas XACT são tão bons quanto as versões KTM ou Husqvarna, porém possuem válvulas e configurações diferentes de seus primos austríacos.O impacto dos solavancos, dos gritos e dos grandes saltos os torna mais suaves e agradáveis.O amortecimento de compressão e recuperação é mais leve que o KTM 450SXF, mas são rígidos o suficiente em curso total para resistir à flexão.
Eles são muito macios para profissionais e intermediários rápidos, mas um verdadeiro profissional não usará garfos originais em nenhuma marca de bicicleta, incluindo os aclamados garfos Kayaba SSS.Os garfos GasGas são para o piloto médio - alguém que compra sua própria bicicleta, não corre supercross e já viu muitas corridas duplas, mas não está disposto a pular;em outras palavras, para a grande maioria dos pilotos de motocross.
R: O choque nos lembra um choque Husqvarna de 2019, até a mola de choque GasGas de 42 N/mm (a KTM 2023 e a Husky têm uma mola de 45 N/mm).A vibração parece muito suave.Não nos desviamos muito das configurações de estoque, no entanto, se você pesa mais de 185 libras ou pesa rápido, pode precisar de uma mola de 45 N/mm.
Uma observação: se você empurrar o GasGas MC450F direto do showroom para a pista, o garfo e o choque serão terríveis.Eles são ajustados com tolerâncias rígidas na fábrica da WP, o que significa que levam horas dirigindo para que as vedações, buchas e juntas comecem a vazar.Os pilotos de teste MXA não perdem tempo procurando a configuração perfeita do clicker antes da marca das três horas, porque o amortecedor e o garfo mudam a cada hora de pilotagem.Após três horas, você pode definir com segurança os clickers e a pressão do ar de acordo com os parâmetros necessários.
GasGas MC450F é um stripper, tem todos os detalhes de um hot rod.Você só precisa conectar alguns pontos para fazê-lo voar.
R: A GasGas é uma bicicleta mais indulgente e confortável do que a 2023 KTM 450SXF e a Husqvarna FC450.Ao contrário dos quadros rígidos do 2023 FC450 e 450SXF, o quadro MC450F é mais estável.Resumindo, o GasGas MC450F é um sonho tornado realidade.De uma estrutura de aço cromado saltitante a uma geometria completamente neutra, carroceria elegante, faixa de potência notavelmente gerenciável, molas de choque mais macias e válvulas de garfo, o MC450F fará de você um piloto melhor.
Se houver um imp na imagem de processamento, então este é um grampo triplo forjado.Primeiro, os grampos de alumínio forjado são mais tolerantes e flexíveis do que os grampos de aço usinado CNC da KTM e Husqvarna.Em retas íngremes e rápidas e em frenagens bruscas, os grampos forjados GasGas melhoram o conforto do piloto.No entanto, embora os pilotos de teste tenham gostado do conforto dos grampos triplos forjados, eles reclamaram do desfoque ao virar.A flexibilidade dos grampos triplos forjados causava as típicas situações de “sobreviragem” e “subviragem”.
Não há dúvida de que os grampos triplos fabricados em branco, por exemplo, Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts e até mesmo os grampos KTM Neken padrão, podem fornecer mais precisão com menos oscilações, oscilações ou rolos.
R: Como seria de esperar, o GasGas tem as mesmas curvas dinâmicas da KTM e da Husqvarna, pois todos os três possuem motores crescendo que fornecem potência consistente em rotações.A KTM foi a mais responsiva, a Husky foi a segunda e a GasGas foi a terceira.O GasGas não é tão rápido quanto o KTM 450SXF e nem tão macio e suave quanto o Husqvarna na pista.No fundo parece mais fraco, mas isso é uma ilusão, pois o MC450F desenvolve mais potência na faixa de 7.000 a 9.000 rpm.A MXA nunca esperou que o GasGas tivesse um desempenho tão bom quanto o seu homólogo austríaco.por que não?Três razões.
(1) Tampa da caixa de ar.Ao contrário da KTM e da Husqvarna, a GasGas não oferece uma tampa de caixa de ar ventilada opcional.Nosso primeiro experimento com a caixa de ar GasGas foi remover a tampa restritiva do GasGas e substituí-la por uma tampa ventilada KTM.A tampa padrão da caixa de ar GasGas tem uma pequena asa dentro da ventilação da caixa de ar que é projetada para evitar a sujeira, mas também bloquear a entrada de ar na caixa de ar.Nós a comparamos com a tampa da caixa de ar da KTM e descobrimos que os winglets da KTM eram menos restritivos que os GasGas.Então, cortamos a asa GasGas.Além do mais, mudamos para uma tampa GasGas ventilada (disponível na UFO Plastic) para resposta do acelerador no estilo KTM.
(2) Mapas.GasGas não possui um switch de mapa KTM que permite alternar entre dois mapas de ECU diferentes, mas isso não significa que GasGas não tenha mapa 1, mapa 2, controle de tração ou controle de lançamento;simplesmente não tem a opção para acessá-los.Você pode solicitar um multi-switch por cerca de US $ 170 no seu amigável revendedor KTM local.Ele é inserido no suporte atrás da placa de matrícula frontal.Sem switch, GasGas está sempre no mapa 1 da KTM.
(3) Silenciador.Você se lembra da KTM 2013SXF 450?Não?Que tal um Husqvarna FC450 2014?Não?Bem, acredite, ambos os modelos são equipados com um restritor em forma de casquinha de sorvete dentro do núcleo perfurado do silenciador.Infelizmente, a casquinha de sorvete continua reaparecendo.Embora a Husky tenha abandonado os restritores de casquinha de sorvete em 2021, eles estão de volta ao GasGas MC450F 2021-2023.
Os limitadores não são necessários nas motos de motocross e, quando foram removidos, os silenciadores ainda passaram nos testes de som da AMA e FIM.Substituímos o silenciador GasGas por um silenciador Husqvarna FC450 2022 sem casquinha de sorvete e podemos sentir a diferença.
(1) Caso de voo.Corte as asas na tampa da caixa de ar ou encomende a tampa da caixa de ar ventilada GasGas da UFO Plastic.
(4) Anel de pré-carga.O anel de pré-tensão de plástico precisa ser reforçado e é facilmente mastigado.Os anéis de pré-carga em 2023 KTMs e Husqvarns são ainda melhores.
(7) Raios.Verifique sempre os raios próximos à trava do aro traseiro.Se estiver solto – e estará em 5 casos em 10 – aperte todos os raios.
(8) Neutro.Adoramos o quão bem a caixa de câmbio Pankl muda de marcha para marcha, mas não gostamos de como é difícil colocá-la em ponto morto quando está parada.
Algumas bicicletas GasGas 2023 estão equipadas com freios Brembo e algumas estão equipadas com freios Braktec de modelos GasGas off-road.
(2) Freios Brembo.Os freios Brembo são tão bem modulados que frear com um dedo é muito fácil.Se a sua bicicleta tiver freios Braktec, eles deverão estar completamente amaciados.
(3) Sem ferramentas.Se você gosta de caixas de ar KTM sem ferramentas (nós amamos), você vai adorar a caixa de ar GasGas.O filtro é facilmente acessível e, quando você pegar o jeito, também é fácil de recolocar.
(5) Ergonomia.O GasGas MC450F oferece mais flexibilidade e conforto que o seu irmão austríaco.São necessárias mudanças mínimas para se sentir confortável.
(7) Molduras prateadas.Os aros pretos e azuis estão arranhados por ferros de roda e sujos por poleiros.Os discos prateados não apresentam sinais de desgaste.
(8) Mangueira de freio trançada em aço.O GasGas é equipado com uma mangueira de freio/embreagem de PTFE de expansão mínima com trança de aço de 64 fios.
R: Se você tiver dúvidas sobre a compra de um novo 2023 KTM 450SXF ou Husqvarna FC450, considere o 2023 GasGas MC450F.Por que?Possui um motor, quadro, freio, embreagem e caixa de câmbio comprovados.Além disso, peças e conhecimento estão prontamente disponíveis em qualquer revendedor KTM ou Husky.Como bónus, é vermelha – e todos se sentem mais rápidos quando a sua bicicleta é vermelha.
Veja como configuramos a suspensão 2023 GasGas MC450F para corridas.Nós o fornecemos como um guia para ajudá-lo a encontrar seu ponto ideal.Configurando seu garfo WP XACT Para aproveitar ao máximo seus garfos pneumáticos WP XACT, você precisa entender que as molas pneumáticas funcionam da mesma maneira que as molas helicoidais.Ele suporta o garfo durante a compressão e o retorna à sua posição original durante o rebote.A primeira tarefa é encontrar a pressão de ar ideal para o seu peso e velocidade (fácil de fazer com as tiras nas pernas do garfo).Depois disso, todas as alterações de amortecimento são feitas através dos clickers.Para corridas intensas, recomendamos esta configuração de garfo para o piloto médio no 2023 GasGas MC450F (especificações padrão entre parênteses): Taxa de mola: 155 psi (Pro), 152 psi (Médio), 145 psi polegadas (Fast Beginner), 140 psi .(Veterinário e Iniciante) Compressão: 12 cliques Rebote: 15 cliques (18 cliques) Altura da perna do garfo: Primeira linha Nota: Quando o anel de borracha laranja está a 1-1/2 polegadas da parte inferior, nos sentimos melhor.Com esta pressão de ar, podemos usar o amortecimento de compressão para ajustar o deslocamento.Dependendo das condições da trilha, movemos os garfos para cima e para baixo nos grampos triplos para alterar o ângulo do tubo dianteiro da bicicleta e ajustar o manuseio.
Horário da postagem: 10 de janeiro de 2023