O graffiti é um tema controverso, e se você o considera arte ou vandalismo, muitas vezes depende de onde e como você o encontrou.Desde adesivos rabiscados nas paredes das casas até murais altamente complexos, eles geralmente têm uma coisa em comum: uma declaração política, um gesto de agradecimento ou um simples “eu estive aqui”.[Sagarrabanana] tem uma afirmação própria, mas optou por uma forma menos permanente de se expressar através do graffiti.
Insatisfeito com a falta de ciclovias exclusivas em sua área, ele construiu um trailer de água para bicicletas controlado por Arduino para escrever sua mensagem em todas as ruas por onde passava.A montagem é documentada em um vídeo e mostrada em ação em outro – ambos em espanhol (e também incorporados após um intervalo), mas uma imagem vale mais que mil palavras em qualquer idioma.
Inspirado no Persistence of Vision (POV), onde LEDs em movimento piscam em sincronia para criar a ilusão de uma imagem estática, [Sagarrabanana] traduziu esse conceito para a água na estrada usando uma série de solenóides conectados a um tanque de água.Cada solenóide é controlado por um relé, e uma fonte predefinida determina quando cada relé muda – da mesma forma que um pixel em um display liga ou desliga, exceto por um pequeno jato de água enquanto a bicicleta está em movimento.A mensagem em si é recebida através do módulo serial bluetooth e pode ser facilmente alterada de um telefone, por exemplo.Para ajustar a distribuição da água com base na velocidade, todo o sistema é sincronizado com um interruptor magnético montado em uma das rodas do trailer, então teoricamente você pode levá-lo para correr.
O tempo dirá se a missão [de Sagarrabanana] será tão bem-sucedida quanto ele espera, mas não há dúvida de que o trailer chamará a atenção por onde passar.Bem, esperemos que ele transmita sua mensagem sem mudar radicalmente o meio de escrita.Embora já tenhamos visto robôs grafiteiros usarem spray de giz no passado, definitivamente há espaço para uma atualização menos permanente, se necessário.
Legal, mas difícil de ler, sem falar nas barreiras linguísticas.Só espero que as pessoas que ele está tentando contatar também o sigam com drones.
O amplo trailer certamente ajudará os motoristas a vê-lo e, com sorte, não será uma distração.
legal.Seria ótimo se andar de bicicleta fosse seguro e fácil, para que as pessoas não tivessem que viajar tão longe.
Bastam algumas vagas de estacionamento, vasos de flores ou uma laje de concreto fora da estrada principal.e milhares de postes de amarração e sinais de velocidade em toda a cidade (incluindo subúrbios) para melhorar o acesso às áreas (residenciais e comerciais).A segunda cria áreas com baixo tráfego de automóveis, mantendo todos acessíveis, mas evitando a passagem de carros no trânsito.
Londres está construindo 115 LATNs, 60 ruas escolares e 36 ciclovias por apenas £22 milhões.São necessários apenas uma dúzia de postes para transformar um bairro (incluindo os subúrbios).Paris também passou por mudanças dramáticas no mês passado.Confira o antigo layout do Mini Holland em Londres para ver imagens.
A rede cicloviária global dos Países Baixos (não apenas as rotas principais) representa 80% da rede LATN.A maioria das viagens em muitos países são locais (<5km), mesmo nos temidos subúrbios de Auckland, e a LATN permitirá que as pessoas façam muito disso (especialmente viagens muito locais) – para deslocamentos diários, as bicicletas fazem maravilhas.LATNs são ótimas ramificações quando você adiciona ciclovias.Muitas pessoas na Holanda podem ser abertas/atravessadas por serviços de emergência e transportes públicos.Uma dúzia de barreiras de trânsito – um tipo especial de filtro modal – transformarão o tráfego público e ativo no seu centro.Oxford está prestes a instalá-los: https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Você sabe o que alguns LATS baratos farão ao lado da estação de trem, com um pequeno estacionamento?Quantas ciclovias são um bônus?A captação explodirá em até 3 vezes o raio.Bicicleta elétrica 5 vezes.Isso é pelo menos *nove* vezes o número de pessoas que podem usá-lo.A integração do ciclismo e da educação física é muitas vezes completamente ignorada.Na Holanda, 50% das pessoas iniciam a viagem de comboio de bicicleta.Utrecht tem 12.500 vagas de estacionamento na Estação Central de um total de 33.000 vagas.Alguns nós LATN e PT podem fazer maravilhas em viagens de longa distância.
LATN é muito poderoso.Eles podem levar milhares de crianças para a escola de bicicleta porque as escolas geralmente são muito localizadas.Vá às lojas locais nos finais de semana e durante a semana.trabalhar localmente.Crie uma comunidade.Incentive os negócios locais.Como um desdobramento da ciclovia, sem você, a ciclovia se depararia com muitas ruas residenciais de lixo com tráfego irregular.Eles podem iniciar uma cultura de ciclismo de forma barata.
Minha cidade, Auckland, fará algo semelhante em nosso centro da cidade a partir do próximo mês.Eles chamam isso de acesso para todos.Eles também reduzirão a velocidade a partir de 30 de junho de 2020. Eu estava indo para CC na minha e-bike no trem, mal posso esperar pela comunidade certa para 50.000 pessoas
Freqüentemente, isso significa um aumento significativo nas restrições aos automóveis.Isso é inaceitável.O ciclismo é principalmente um esporte masculino, não um meio de transporte.Portanto, é inaceitável obstruir veículos reais ou roubar imóveis reservados para automóveis.
Acho que vi algo parecido aqui há algum tempo, só que havia giz em vez de água.
Acabei de perceber que o design do tanque não lhe dá nenhuma vantagem de direção.Quando esvazia um pouco, a água espirra de uma ponta à outra.Se ele acertar duas ou três pancadas com a bicicleta certa de cada lado, ele pode chegar perto e jogá-lo para fora da bicicleta.Definitivamente torna a condução em descidas muito “divertida”.
Você deve ter lutado contra esse desejo com todas as fibras do seu ser.Custe o que custar, eu também desistirei.
Sim, é isso que quero corrigir na próxima versão.Mas agora que não tenho estúdio, e como faço tudo isso na minha sala… tenho um pouco de medo de soldar em casa, então resolvi usar PCV.
As partições podem ser uma solução para o rtkwe mencionado na postagem acima.Para fazer isso com tubo de PVC, corte discos de PVC com bordas entalhadas e fixe-os com o mesmo adesivo do tubo antes de instalar as tampas.Alternativamente, eles podem ser dobrados e parafusados em hastes roscadas de aço inoxidável, latão ou náilon.–|–|–|–|– Neste caso, não devem ser de PVC, mas sim de um material que não se deteriore com a água.A extremidade da haste roscada deve ser flangeada com uma porca, ou a porca deve ser soldada ou colada com epóxi à arruela para que a extremidade da haste não passe pela tampa da extremidade.
(Este tipo de tanque tubular foi considerado no passado como uma maneira fácil de fazer pequenos tanques para pequenos trailers de acampamento em forma de lágrima. Tubos de grande diâmetro podem ser escondidos atrás da área da cozinha ou pendurados sob o trailer de um lado para o outro. Então eu sou apenas um lembrete para qualquer pessoa que esteja pensando sobre esse uso para garantir que tudo o que for usado para fazer o defletor, epóxi, material do defletor, etc. seja compatível com o uso de água potável.)
O conceito é semelhante ao da minha impressora de areia https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Esses tipos de dispositivos têm uma longa história e é difícil reconhecer o que os inspirou >
GraffitiWriter e StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Chalkbot da Nike > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ Chalkbot – com um graffiti escritor /
Essa foi minha inspiração, há muito tempo.Este muito mais sofisticado – o meu – é apenas uma desculpa para aprender programação PIC.https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
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Horário da postagem: 23 de janeiro de 2023