Tubulação espiralada de aço inoxidável ASTM A269 304 / 304L

Classic Tube oferece tubos flexíveis a granel projetados para permitir que as frotas construam suas próprias linhas de freio, linhas de combustível, linhas de energia, linhas de vácuo, linhas de direção hidráulica ou qualquer tubulação.
Disponível em aço inoxidável (bobinas de 25′) ou aço do equipamento original (bobinas de 20′), as equipes podem adquirir bobinas individualmente ou com acessórios.Os acessórios estão disponíveis em aço ou aço inoxidável com código de cores original e podem ser adquiridos separadamente.As frotas também podem solicitar ferramentas e acessórios, como ferramentas de dobra e Gravel Guard (bolsos de mola).

Descrição do produto

Tubulação espiralada de aço inoxidável ASTM A269 304 / 304L

Tamanho do tubo espiralado de aço inoxidável:

A empresa afirma que o aço inoxidável Classic Tube é grau 304 e é recozido duas vezes para facilitar o alargamento e a dobra.O aço inoxidável não é afetado pelo sal e outros elementos que danificam o metal.
O aço OE é um tubo soldado contínuo recozido, laminado a frio (CR) com baixo teor de carbono.O tubo de aço original é protegido das intempéries por um sistema de duas partes: um revestimento galvanizado Galfan e um revestimento epóxi com alto teor de alumínio.A empresa afirma que esta proteção avançada oferece uma classificação de névoa salina de 4.000 horas.Todas as bobinas de tubos de aço da empresa estão em conformidade com a especificação SAE J526 para tubos de parede simples com uma solda ou com a especificação SAE J527 para tubos de parede dupla com duas costuras de solda.As conexões são fabricadas de acordo com as especificações SAE J512.De acordo com representantes da empresa, todas as linhas foram testadas quanto à resistência e segurança.
Classic Tube é fabricante de tubos pré-curvados de acordo com especificações OEM ou projetos para sistemas hidráulicos em automóveis, caminhões, vans, veículos comerciais, veículos de construção e ônibus escolares.
Os benefícios da nova unidade de refrigeração de reboque híbrida de temperatura única Vector 8500 da Carrier Transicold incluem peso mais leve, maior capacidade e maior eficiência de combustível, de acordo com a empresa.
Os benefícios da nova unidade de refrigeração de reboque híbrida de temperatura única Vector 8500 da Carrier Transicold incluem peso mais leve, maior capacidade e maior eficiência de combustível, de acordo com a empresa.Com o Vector 8500, a Carrier também introduziu um compressor scroll elétrico hermético para sistemas de contêineres de refrigeração que possui 70% menos peças móveis e é 200 libras mais leve que os compressores alternativos tradicionais.O Carrier Transicold Vector 8500 está equipado com tecnologia ecoFORWARD desenvolvida pelo fabricante.Comparado com sua unidade de sucesso, o novo Vector 8500: • 210 libras mais leve, ou 10% • Oferece até 4% mais capacidade de resfriamento de 60.000 BTUs a 35°F e 24.000 BTUs a -20°F • Reduz o consumo de combustível em até 26 % de consumo de combustível em todas as condições de operação e • Reduz o tempo de funcionamento do motor em até 14%.No modo start/stop, mais potência e maior eficiência também ajudam o Vector 8500 a atingir seu ponto de ajuste mais rapidamente, permitindo que o motor pare mais cedo, reduzindo em última análise o tempo de funcionamento do motor e os custos associados, diz Carrier.O motor Vector 8500 é certificado para 2013 EPA Tier 4 para motores abaixo de 25 HP.Para frotas que operam na Califórnia há mais de 7 anos, a capacidade de espera elétrica padrão da plataforma Vector fornece capacidade de conformidade imediata.
A Federal-Mogul lançou um novo catálogo digital apresentando uma linha ampliada de pastilhas de freio a disco pneumáticas de reposição Abex para veículos comerciais.
Durante a Energy Summit and Expo anual no campus da Universidade do Norte do Texas (UNT), sede da PACCAR College of Technology, a Peterbilt Automotive apresentou seu veículo conceito SuperTruck aprimorado desenvolvido pelo Departamento de Energia dos EUA e pelo plano de energia da Cummins Inc.
Avaliações de Performance Innovations Transportation (PIT) da FPInnovations comparando caminhões 6×2 e 6×4 mostraram que os tratores 6×2 usam menos combustível do que os tratores 6×4 equivalentes.
O trailer refrigerado TrackKing e o sistema de controle de temperatura baseado na web Thermo King agora podem ser integrados ao software AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.para o mercado de frete.
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Os organizadores da conferência Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) anunciaram os tópicos educacionais que serão abordados na conferência HDAW '22, que será realizada de 24 a 27 de janeiro em Gaylord Decker em Grapevine, resort de Sass no Texas.Durante o workshop educacional de terça-feira, 25 de janeiro, a HDAW afirmou que os participantes ouvirão líderes e especialistas do setor para compartilhar suas opiniões.
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